“Pelakon utama” dari perayaan keberhasilan Jagdgeschwader 53 (JG 53) “Pik-As” pada tanggal 15 November 1940: Oberfeldwebel Stefan “Stefi” Litjens yang merupakan pilot di 4.Staffel / II.Gruppe. Dalam foto ini dia terlihat baru keluar dari kokpit pesawat Messerschmitt Bf 109 E-7 milik Geschwaderkommodore Major Günther Freiherr von Maltzahn setelah tiba dari misi tempur dimana dia berhasil menembak jatuh sebuah pesawat musuh yang sekaligus menjadi korban ke-500 JG 53 dalam Perang Dunia II. Korbannya di hari itu juga menjadi kemenangan udara ke-9 yang diraih oleh Litjens - yang seiring dengan peperangan nantinya menanjak dalam hal status menjadi seorang Experten. Setelah mengklaim kemenangan yang ke-32, dia dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes pada tanggal 21 Juni 1943, dan kemudian masih menambah jumlah kemenangannya menjadi total 38 buah. Dia berjibaku di hamper setiap medan perang di Eropa, dan juga di atas Afrika. Selama karir militernya dalam Perang Dunia II, Lutjens dua kali terluka, dan dua-duanya sama-sama di bagian mata!
Foto ini diambil di sekitar wilayah Kharkov pada tanggal 20 Juli 1943 oleh Kriegsberichter Jütte, dan memperlihatkan upacara penyambutan untuk Hauptmann Georg Dörffel (Gruppenkommandeur I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1) yang baru saja kembali dari feindflug (misi udara) yang ke-800. Sambil memegang buket bunga dan berdiri di samping pesawat Focke-Wulf Fw 190 yang baru saja didaratkannya, Dörffel dengan semangat menenggak miras cap Tikus yang diberikan oleh Major Alfred Druschel (Geschwaderkommodore Schlachtgeschwader 1). Hanya berselang satu bulan kemudian, Georg Dörffel berhasil menyelesaikan misinya yang ke-900. Dia menerbangkan misinya yang ke.1000 pada tanggal 6 Oktober 1943, dan dengannya dia menjadi salah satu dari sangat sedikit pilot Luftwaffe yang mampu melakukan misi tempur sebanyak itu! Sang jagoan Stuka terbunuh di atas kota Roma, Italia, pada tanggal 26 Mei 1944 saat berusaha keluar dari pesawat Focke-Wulf Fw 190 F-8 yang dipilotinya. Kemungkinan besar kepalanya berbenturan dengan ekor pesawat yang melaju kencang, membuatnya tak sadarkan diri sehingga tak sempat membuka parasutnya
Foto ini diambil di sekitar wilayah Kharkov pada tanggal 20 Juli 1943 oleh Kriegsberichter Jütte, dan memperlihatkan upacara penyambutan untuk Hauptmann Georg Dörffel (Gruppenkommandeur I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1) yang baru saja kembali dari feindflug (misi udara) yang ke-800. Dari kiri ke kanan: Oberleutnant der Reserve Johannes Gehrmann (Staffelkapitän 3.Staffel / I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1), Major Alfred Druschel (Geschwaderkommodore Schlachtgeschwader 1), Hauptmann Georg Dörffel (Gruppenkommandeur I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1), dan Leutnant Johannes Meinicke (Staffelführer 1.Staffel / I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1)
Foto ini diambil di sekitar wilayah Kharkov pada tanggal 20 Juli 1943 oleh Kriegsberichter Jütte, dan memperlihatkan upacara penyambutan untuk Hauptmann Georg Dörffel (Gruppenkommandeur I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1) yang baru saja kembali dari feindflug (misi udara) yang ke-800. Dari kiri ke kanan:Oberleutnant der Reserve Johannes Gehrmann (Staffelkapitän 3.Staffel / I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1), Hauptmann Georg Dörffel (Gruppenkommandeur I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1), dan Leutnant Johannes Meinicke (Staffelführer 1.Staffel / I.Gruppe / Schlachtgeschwader 1). Di hari yang sama, Oberleutnant d.R. Gehrmann menerbangkan misi tempurnya yang ke-400
Pada bulan Agustus 1943 Oberfeldwebel Helmut Benkendorff, pilot Stuka dari 5./St.G 2 (II Gruppe) mencapai tonggak bersejarah ketika menyelesaikan feindflug (misi tempur) yang ke-500. Foto di atas, yang diambil beberapa saat sebelum kembalinya dia dari misi bersejarah tersebut, memperlihatkan sebuah kendaraan milik Staffel yang dihiasi dengan sebuah karangan bunga dan nomor 500, lengkap beserta keranjang hadiah dan buketnya. Di keranjang tersebut terpampang lambang "Elang" Gruppe
Oberfeldwebel Helmut "Mucki" Benkendorff (kanan) tak lama setelah mendarat. Dengan bunga di tangannya, dia menerima ucapan selamat dari Staffelkapitän 7./St.G. 1, Leutnant Willi Viertel, sambil berpose untuk para fotografer. Hanya beberapa hari kemudian, tepatnya tanggal 31 Agustus 1943, pesawat Stuka yang dipiloti Viertel tertembak jatuh oleh tembakan dari darat ketika sedang berusaha menyerang tank musuh di dekat Glukhov. Pesawatnya, Junkers Ju 87 D-3 (Werknummer 2279) terkena tembakan telak dan langsung menghunjam bumi dari ketinggian hanya 300 meter. Viertel dan gunnernya, Oberfeldwebel Heinrich Hippe, langsung tewas seketika
Oberfeldwebel Helmut "Mucki" Benkendorff (kanan) tak lama setelah mendarat. Dengan bunga di tangannya, dia menerima ucapan selamat dari Staffelkapitän 7./St.G. 1, Leutnant Willi Viertel, sambil berpose untuk para fotografer. Hanya beberapa hari kemudian, tepatnya tanggal 31 Agustus 1943, pesawat Stuka yang dipiloti Viertel tertembak jatuh oleh tembakan dari darat ketika sedang berusaha menyerang tank musuh di dekat Glukhov. Pesawatnya, Junkers Ju 87 D-3 (Werknummer 2279) terkena tembakan telak dan langsung menghunjam bumi dari ketinggian hanya 300 meter. Viertel dan gunnernya, Oberfeldwebel Heinrich Hippe, langsung tewas seketika
Leutnant Willi Viertel (kiri) dan Oberfeldwebel Helmut Benkendorff berpose dengan keranjang hadiah. Empat sayap di lengannya menandakan pangkatnya yang Oberfeldwebel. Benkendorff kemudian dipromosikan menjadi Leutnant dan pada tanggal 26 Maret 1944 dianugerahi Ritterkreuz setelah menyelesaikan lebih dari 600 feindflug. Di akhir perang dia tercatat telah menyelesaikan 666 feindflug. Angka yang bermakna!
Oberfeldwebel Helmut Benkendorff berjalan di depan pesawat yang mengantarkannya dalam mencapai prestasi yang mengesankan (500 feindflug). Pesawatnya berasal dari jenis Junkers Ju 87 D-5, yang bisa kelihatan dari senapan mesin MG 151/20 yang terpasang di sayapnya serta ketiadaan sirine pemekak telinga di penutup roda utama. Kode pesawatnya adalah A5+MN, dan huruf pesawatnya dicetak ulang dengan cat merah Staffel di sepasang penutup roda. Tampaknya pesawat ini sedang disiapkan untuk terbang kembali tak lama setelah mendarat. Di belakang Benkendorff tampak para awak darat sedang memasangkan sebuah bom ke pesawat dengan bantuan troli bom hidrolis. Pada saat foto ini diambil, II./St.G. 1 sedang aktif-aktifnya beraksi di sektor tengah Front Timur
%2Band%2BHerbert%2BBauer%2B(r)%2C%2BSG%2B2%2Bimmelmann.jpg)
Leutnant Karl Helmut Reinert (kedua dari kanan) dan para awaknya dari 2./(F)100 disambut dengan perayaan tanggal 30 Mei 1944 setelah dianugerahi Frontflugspange in Gold untuk 110 misi operasional yang dijalaninya
Misi tempur yang ke-1500 dari 1.(H)/AG 11. (wing pengintai udara) di Bryansk tanggal 8 April 1943
Oberstleutnant Hansgeorg Bätcher (13 Januari 1914 - 23 April 2003) menerima pelatihan terbang di Fliegergruppe Tutow (November 1935 - Maret 1936) sebelum bergabung dengan Kampfgeschwader 157 bulan Desember 1938. Dia ikut berpartisipasi dalam invasi Jerman atas Polandia (1939) dan Prancis (1940). Di yang terakhir Bätcher sempat tertawan tanggal 5 Juni 1940 setelah pesawatnya ditembak jatuh, tapi dilepaskan kembali ketika Prancis menyerah atas Jerman beberapa hari kemudian. Dia ditugaskan sebagai instruktur terbang selama beberapa bulan sebelum aktif kembali di front bulan Mei 1941 dengan bergabung bersama Kampfgeschwader 100 yang dilengkapi oleh pesawat pembom Heinkel He 111. Pada awal tahun 1942 unitnya terlibat dalam pemboman maritim atas kapal-kapal soviet di Laut Hitam dan Bätcher menjadi pilot pembom tersukses dalam operasi ini setelah berhasil menenggelamkan dan merusak beberapa kapal musuh. Setelah itu Bätcher berpindah tugas ke Kaukasus dan Stalingrad. Dia selalu menunjukkan prestasi yang jempolan sebagai veteran bomber sehingga dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 21 Desember 1942 sebagai Hauptmann dan Staffelkapitän 1.Staffel / I.Gruppe / Kampfgeschwader 100 "Wiking" / VIII.Fliegerkorps / Luftflotte 4. Setelah menyelesaikan misi tempurnya yang ke-658 bulan Februari 1944, Bätcher dianugerahi Eichenlaub #434 tanggal 24 Maret 1944 sebagai Major dan Gruppenkommandeur I.Gruppe / Kampfgeschwader 4 "General Wever" / I.Fliegerkorps / Luftflotte 4. Jasanya begitu diperlukan sehingga dia dilarang untuk terbang dan dialihtugaskan sebagai perwira staff sampai bulan Desember 1944 ketika dibalikkan lagi sebagai perwira lapangan di Kampfgeschwader 76 yang dilengkapi oleh pesawat-pesawat pembom bermesin jet Arado Ar 234. Pada bulan Februari 1945 dia ditunjuk sebagai komandan KG(J) 54 yang dilengkapi oleh pesawat-pesawat Messerschmitt Me 262 fighter-bomber sampai dengan akhir perang. Seusai perang dia menjadi pengusaha plastik yang super sukses. Medali dan penghargaan lain yang diterimanya: Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse (27 September 1939); Eisernes Kreuz I.Klasse (15 Juli 1940); Frontflugspange für Kampfflieger in Bronze (23 Agustus 1941); Frontflugspange für Kampfflieger in Silber (3 September 1941); Frontflugspange für Kampfflieger in Gold (8 November 1941); Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg (24 November 1941); serta Deutsches Kreuz in Gold #71/28 (2 Juli 1942)
Joachim Müncheberg disambut dengan karangan bunga saat baru keluar dari kokpit pesawat Messerschmitt Bf 109 E-7N "Weiß 12+I" (Werknummer 4148) dari 7./JG 26 di landasan udara Gela, Sisilia, tanggal 15 Maret 1941. Dia baru saja menembak jatuh sebuah pesawat Wellington Inggris dalam pertempuran udara di atas Malta. Müncheberg dan unitnya bertugas untuk memerangi Inggris yang bercokol di Malta, dan dalam tugasnya ini mereka melakukan hal fenomenal yang tidak pernah terlampaui oleh unit manapun di dunia: Selama periode 12 Februari s/d Mei tahun 1941, satu staffel ini bisa dikatakan melumpuhkan SEMUA lalulintas udara dari dan ke pulau milik Inggris yang terkepung tersebut, sambil mencatat 53 kemenangan udara dan lusinan kemenangan di darat tanpa kehilangan satu pun pesawat ataupun pilot dari pihak mereka sendiri!!!
Theodor Nordmann (peraih Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) mendapat kalungan bunga saat keluar dari pesawatnya setelah melakukan feindlug ke-1111. Dia merupakan seorang ahli serangan udara-ke-darat menggunakan Stuka dan Fw 190, dan selama karirnya telah menghancurkan 80 tank Soviet serta 43.000 GRT kapal ditenggelamkan! Total feindlug yang telah dilakukannya adalah 1.300. Nordmann tewas tanggal 19 Januari 1945 setelah pesawatnya bertabrakan dengan pesawat wingman-nya dalam kondisi cuaca buruk
Oberleutnant Günther Rall (kedua dari kiri) setelah kemenangan udaranya yang ke-200, 28 Agustus 1943, difoto bersama sesama jagoan udara Walter Krupinski (kedua dari kanan) dan rekan-rekan lainnya di lapangan udara Makejewska, Ukraina. Di tahun 1943 itu Rall tercatat menembak jatuh 151 pesawat, dan hanya bisa dikalahkan oleh Walter Nowotny (196) dan Hermann Graf (160)! Semua kemenangan yang diraihnya dicapai dengan menggunakan pesawat Messerschmitt Bf 109
Major Günther Rall mendapat sambutan di bandara setelah mencetak kemenangan udaranya yang ke-250, November 1943 (difoto oleh Heinz Elsner). Dia menjadi pilot kedua di dunia yang mencetak 250 fliegerabschüsse setelah Walter Nowotny. Di bulan sebelumnya (Oktober 1943) adalah bulan terbaik Rall setelah dia menembak jatuh 40 pesawat! Selama karirnya sendiri, dia telah menembak jatuh 275 pesawat musuh dalam 621 feindflug (272 di antaranya di Front Timur). Selama masa itu, dia sendiri ditembak jatuh 8 kali dan terluka 3 kali!
Major
Gerhard Barkhorn (Gruppenkommandeur II.Gruppe / Jagdgeschwader 52)
disambut dengan karangan bunga di landasan udara Bagerovo (Ukraina)
sekeluarnya dari pesawat Messerschmitt Bf 109 G-6 saat baru kembali dari
misi tempur (feindflug) yang ke-1000, 23 Januari 1944. Dia tercatat
dalam sejarah sebagai pilot pemburu pertama yang mencapai jumlah misi
setinggi itu! Pita di karangan bunga tersebut berisi daftar
negara-negara yang pernah "disinggahi" Barkhorn sepanjang karir
militernya sebagai pilot pemburu dari sejak bergabung dengan II./JG 52
bulan Agustus 1940. Dari kiri bawah: Denmark, Belgia, Uni Soviet,
Prancis, Inggris, dan Belanda. Pada saat perang berakhir Barkhorn telah
berpartisipasi dalam 1.104 feindflug!
19 Juni 1944: Generalleutnant Walther Wenck (kiri, Chef des Generalstabes Heeresgruppe Südukraine) dan Generaloberst Ferdinand Schörner (Oberbefehkshaber Heeresgruppe Südukraine) memberi selamat pada Major Georg Jakob (Geschwaderkommodore Schlachtgeschwader 10) yang baru saja menyelesaiken Feindflug (misi tempur) yang ke-1000! Atas pencapaian yang fenomenal tersebut, pada tanggal 30 September 1944 Jakob dianugerahi Eichenlaub untuk Ritterkreuz yang telah lebih dulu diperolehnya (27 April 1942). Dalam foto ini, Jakob memeluk binatang yang menjadi maskot Schlachtgeschwader 10: seekor babi!
Oberfeldwebel Helmut Benkendorff berjalan di depan pesawat yang mengantarkannya dalam mencapai prestasi yang mengesankan (500 feindflug). Pesawatnya berasal dari jenis Junkers Ju 87 D-5, yang bisa kelihatan dari senapan mesin MG 151/20 yang terpasang di sayapnya serta ketiadaan sirine pemekak telinga di penutup roda utama. Kode pesawatnya adalah A5+MN, dan huruf pesawatnya dicetak ulang dengan cat merah Staffel di sepasang penutup roda. Tampaknya pesawat ini sedang disiapkan untuk terbang kembali tak lama setelah mendarat. Di belakang Benkendorff tampak para awak darat sedang memasangkan sebuah bom ke pesawat dengan bantuan troli bom hidrolis. Pada saat foto ini diambil, II./St.G. 1 sedang aktif-aktifnya beraksi di sektor tengah Front Timur+and+Herbert+Bauer+(r),+SG+2+immelmann.jpg)
Dari
kiri ke kanan: Oberfeldwebel Walter Linke (Bordfunker di 3.Staffel /
I.Gruppe / Schlachtgeschwader 2 "Immelmann") dan Hauptmann Herbert Bauer
(Staffelkapitän 3.Staffel / I.Gruppe / Schlachtgeschwader 2
"Immelmann"). Foto ini kemungkinan besar diambil pada tanggal 3 Mei 1944
saat Bauer dan Bordfunker-nya Linke baru pulang dari misi tempurnya
yang ke-1000 di atas wilayah Husi (Rumania). Mereka disambut oleh
karangan bunga serta anak babi (yang menjadi maskot SG 2) dengan tulisan
"1000" di punggungnya
Leutnant Karl Helmut Reinert (kedua dari kanan) dan para awaknya dari 2./(F)100 disambut dengan perayaan tanggal 30 Mei 1944 setelah dianugerahi Frontflugspange in Gold untuk 110 misi operasional yang dijalaninya
Misi tempur yang ke-1500 dari 1.(H)/AG 11. (wing pengintai udara) di Bryansk tanggal 8 April 1943
Oberstleutnant Hansgeorg Bätcher (13 Januari 1914 - 23 April 2003) menerima pelatihan terbang di Fliegergruppe Tutow (November 1935 - Maret 1936) sebelum bergabung dengan Kampfgeschwader 157 bulan Desember 1938. Dia ikut berpartisipasi dalam invasi Jerman atas Polandia (1939) dan Prancis (1940). Di yang terakhir Bätcher sempat tertawan tanggal 5 Juni 1940 setelah pesawatnya ditembak jatuh, tapi dilepaskan kembali ketika Prancis menyerah atas Jerman beberapa hari kemudian. Dia ditugaskan sebagai instruktur terbang selama beberapa bulan sebelum aktif kembali di front bulan Mei 1941 dengan bergabung bersama Kampfgeschwader 100 yang dilengkapi oleh pesawat pembom Heinkel He 111. Pada awal tahun 1942 unitnya terlibat dalam pemboman maritim atas kapal-kapal soviet di Laut Hitam dan Bätcher menjadi pilot pembom tersukses dalam operasi ini setelah berhasil menenggelamkan dan merusak beberapa kapal musuh. Setelah itu Bätcher berpindah tugas ke Kaukasus dan Stalingrad. Dia selalu menunjukkan prestasi yang jempolan sebagai veteran bomber sehingga dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 21 Desember 1942 sebagai Hauptmann dan Staffelkapitän 1.Staffel / I.Gruppe / Kampfgeschwader 100 "Wiking" / VIII.Fliegerkorps / Luftflotte 4. Setelah menyelesaikan misi tempurnya yang ke-658 bulan Februari 1944, Bätcher dianugerahi Eichenlaub #434 tanggal 24 Maret 1944 sebagai Major dan Gruppenkommandeur I.Gruppe / Kampfgeschwader 4 "General Wever" / I.Fliegerkorps / Luftflotte 4. Jasanya begitu diperlukan sehingga dia dilarang untuk terbang dan dialihtugaskan sebagai perwira staff sampai bulan Desember 1944 ketika dibalikkan lagi sebagai perwira lapangan di Kampfgeschwader 76 yang dilengkapi oleh pesawat-pesawat pembom bermesin jet Arado Ar 234. Pada bulan Februari 1945 dia ditunjuk sebagai komandan KG(J) 54 yang dilengkapi oleh pesawat-pesawat Messerschmitt Me 262 fighter-bomber sampai dengan akhir perang. Seusai perang dia menjadi pengusaha plastik yang super sukses. Medali dan penghargaan lain yang diterimanya: Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse (27 September 1939); Eisernes Kreuz I.Klasse (15 Juli 1940); Frontflugspange für Kampfflieger in Bronze (23 Agustus 1941); Frontflugspange für Kampfflieger in Silber (3 September 1941); Frontflugspange für Kampfflieger in Gold (8 November 1941); Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg (24 November 1941); serta Deutsches Kreuz in Gold #71/28 (2 Juli 1942)
Joachim Müncheberg disambut dengan karangan bunga saat baru keluar dari kokpit pesawat Messerschmitt Bf 109 E-7N "Weiß 12+I" (Werknummer 4148) dari 7./JG 26 di landasan udara Gela, Sisilia, tanggal 15 Maret 1941. Dia baru saja menembak jatuh sebuah pesawat Wellington Inggris dalam pertempuran udara di atas Malta. Müncheberg dan unitnya bertugas untuk memerangi Inggris yang bercokol di Malta, dan dalam tugasnya ini mereka melakukan hal fenomenal yang tidak pernah terlampaui oleh unit manapun di dunia: Selama periode 12 Februari s/d Mei tahun 1941, satu staffel ini bisa dikatakan melumpuhkan SEMUA lalulintas udara dari dan ke pulau milik Inggris yang terkepung tersebut, sambil mencatat 53 kemenangan udara dan lusinan kemenangan di darat tanpa kehilangan satu pun pesawat ataupun pilot dari pihak mereka sendiri!!!
Theodor Nordmann (peraih Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) mendapat kalungan bunga saat keluar dari pesawatnya setelah melakukan feindlug ke-1111. Dia merupakan seorang ahli serangan udara-ke-darat menggunakan Stuka dan Fw 190, dan selama karirnya telah menghancurkan 80 tank Soviet serta 43.000 GRT kapal ditenggelamkan! Total feindlug yang telah dilakukannya adalah 1.300. Nordmann tewas tanggal 19 Januari 1945 setelah pesawatnya bertabrakan dengan pesawat wingman-nya dalam kondisi cuaca buruk
Oberleutnant Günther Rall (kedua dari kiri) setelah kemenangan udaranya yang ke-200, 28 Agustus 1943, difoto bersama sesama jagoan udara Walter Krupinski (kedua dari kanan) dan rekan-rekan lainnya di lapangan udara Makejewska, Ukraina. Di tahun 1943 itu Rall tercatat menembak jatuh 151 pesawat, dan hanya bisa dikalahkan oleh Walter Nowotny (196) dan Hermann Graf (160)! Semua kemenangan yang diraihnya dicapai dengan menggunakan pesawat Messerschmitt Bf 109
Major Günther Rall mendapat sambutan di bandara setelah mencetak kemenangan udaranya yang ke-250, November 1943 (difoto oleh Heinz Elsner). Dia menjadi pilot kedua di dunia yang mencetak 250 fliegerabschüsse setelah Walter Nowotny. Di bulan sebelumnya (Oktober 1943) adalah bulan terbaik Rall setelah dia menembak jatuh 40 pesawat! Selama karirnya sendiri, dia telah menembak jatuh 275 pesawat musuh dalam 621 feindflug (272 di antaranya di Front Timur). Selama masa itu, dia sendiri ditembak jatuh 8 kali dan terluka 3 kali!
Sumber :
Buku "Aufklärer: Luftwaffe Reconnaissance Aircraft and Units 1935-1945" karya David Wadman
Buku "Luftwaffe at War: Luftwaffe Aces of the Western Front" karya Robert Michulec
Majalah "Luftwaffe im Focus" Spezial No.1 tahun 2003
Buku "Luftwaffe at War: Luftwaffe Aces of the Western Front" karya Robert Michulec
Majalah "Luftwaffe im Focus" Spezial No.1 tahun 2003
Foto koleksi Bundesarchiv Jerman
www.asisbiz.com
www.commons.wikimedia.org
www.fotobethge.com
www.norgeslexi.com
www.rommel-lebt.com
www.wehrmacht-awards.com
www.asisbiz.com
www.commons.wikimedia.org
www.fotobethge.com
www.norgeslexi.com
www.rommel-lebt.com
www.wehrmacht-awards.com
No comments:
Post a Comment