JUNKERS JU 52
Foto ini diambil pada tanggal 2 September 1932, tak lama setelah Hitler menjalani penerbangan dari kampanye politik di luar kota. Dia adalah politikus pertama dalam sejarah yang menggunakan pesawat sebagai sarana kampanye secara intensif dan efektif. Pada saat foto ini diambil, telah banyak industrialis dan bankir yang bersimpati pada Nazi, sehingga pengeluaran biaya operasional pesawat serta bahan bakarnya yang mahal sudah tidak menjadi masalah lagi! Hanya berselang empat bulan setelah foto ini diambil, Adolf Hitler diangkat sebagai Kanselir Jerman oleh Presiden Paul von Hindenburg dan, dengannya, memenuhi impian sang pria asal Austria untuk meraih kekuasaan melalui cara-cara damai. Seperti biasa, sebagai identifikasinya adalah sebagai berikut, dari kiri ke kanan: awak pesawat tidak dikenal, Dr. Ernst Hanfstaengl (Kepala Biro Pers Luar Negeri NSDAP), Hitler, Wilhelm Brückner (Kepala Ajudan Hitler), Hans Baur (pilot pribadi Hitler), Dr. Otto Dietrich (Kepala Pers NSDAP), Julius Schaub (Ajudan SS Hitler), dan SA-Oberführer Dr.rer.pol. Günther Ziegler (NSFK-Stellvertretender Korpsführer und Geschaftsführer)
Pada
tanggal 13 September 1939 Adolf Hitler (Führer und Oberster
Befehlshaber der Wehrmacht)
meninggalkan Illnau dan berangkat menuju Łódź/Litzmannstadt (dua-duanya
berada di Polandia) dengan
menggunakan pesawat terbang Junkers Ju 52/3m D+AVAU. Di hampir seluruh
tur kunjungannya di Polandia dari tanggal 4 s/d 26 September 1939,
pemimpin Jerman tersebut selalu menggunakan pesawat transport ringan
Junkers Ju 52 karena kehandalannya yang mampu mendarat di lapangan
dengan landasan pendek dan kasar (seperti tampak jelas dalam foto ini
yang berlapiskan rumput!). Khusus untuk penerbangan dari Berlin ke
Warsawa pada tanggal 5 Oktober 1939, sang Führer menggunakan Focke-Wulf
Fw 200
A-0 (S-8 ) AC+VH "Grenzmark". Foto hasil karya Heinrich Hoffmann ini
memperlihatkan saat Hitler baru saja mendarat di lapangan udara Łódź,
dan disambut oleh pasukan penjaga kehormatan Luftwaffe. Di belakangnya
mengikuti Hauptmann Gerhard Engel
(Adjutant des Heeres beim Führer und Oberster Befehlshaber der
Wehrmacht), sementara yang baru keluar dari pintu pesawat adalah Oberst
Rudolf Schmundt (Chefadjutant der Wehrmacht beim
Führer und Oberster Befehlshaber der Wehrmacht). Yang nongtot di atas
atap pesawat adalah awak senapan mesin
Pada tanggal 25 September 1939, Adolf
Hitler terbang
dari Zoppot menuju wilayah sekitar Warsawa, Polandia. Dia melakukan
kunjungan ke 8. Armee (General der Infanterie Johannes Blaskowitz)
dan 10. Armee (General der Artillerie Walther von Reichenau), serta
markas pasukan Jerman di Grodjisk Mazowieki. Setelahnya dia kembali ke
Godentow-Lanz menggunakan pesawat terbang. Keesokan harinya (26
September 1939 pukul
09:30), Hitler pulang ke Berlin menggunakan Führersonderzug "Amerika".
Dia tiba di ibukota Jerman tersebut pukul 17:05 di sore harinya. Sang
Führer baru kembali ke Polandia pada tanggal 5 Oktober 1939 untuk
mengikuti parade kemenangan pasukan Jerman. Foto ini diambil pada
tanggal 25 September di wilayah 10. Armee yang berada diantara Bzura dan
Sungai Vistula (menghadap barat Warsawa) dan memperlihatkan saat Hitler baru saja tiba di lapangan udara terdekat. Sebagai
identifikasinya, baris depan dari kiri ke kanan: General der Artillerie
Franz Halder (Chef des Generalstabes des Heeres), Reichsleiter Martin
Bormann (Persönlicher Sekretär bzw. Stabsleiter des Stellvertreters des
Führers Rudolf Hess), Generaloberst Gerd von Rundstedt (Oberbefehlshaber
Heeresgruppe Süd), Generaloberst Walther von Brauchitsch
(Oberbefehlshaber des Heeres), Generaloberst Wilhelm Keitel (Chef
Oberkommando der Wehrmacht), Adolf Hitler (Führer und Oberster
Befehlshaber der Wehrmacht), Generalmajor Erwin Rommel (Kommandeur
Führer-Begleit-Bataillon), General der Artillerie Walther von Reichenau
(Oberbefehlshaber 10. Armee), Generalmajor Friedrich Paulus (Chef des
Generalstabes 10. Armee), dan SS-Gruppenführer Karl Wolff
(Verbindungsoffizier zwischen dem Reichsführer-SS und dem
Führerhauptquartier)
-------------------------------------------------------------------------------
FOCKE-WULF FW 200
+Condor.jpg)
Adolf
Hitler saat baru tiba di lapangan udara Berlin-Tempelhof dengan latar
belakang pesawat angkut pribadinya yang baru tanggal 6 Juli 1939. Di
sebelah kiri (menghadap ke belakang) adalah pilot pribadinya
(Flugkapitän) SS-Gruppenführer Hans Baur, sementara yang sedang ngobrol
dengan Hitler memakai topi putih adalah ajudan dari Luftwaffe Hauptmann
Nicolaus von Below. Selain itu, yang tersenyum di belakang Hitler dengan
memakai seragam hitam Allgemeine-SS M32 adalah ajudannya yang lain,
SS-Gruppenführer Julius Schaub. Perwira Luftwaffe yang memakai kacamata
di belakang adalah Oberst Victor Carganico (Kommandant des Flughafens
Berlin-Tempelhof), ayah dari Horst Carganico yang nantinya menjadi
jagoan udara Luftwaffe ternama. Foto oleh Walter Frentz (fotografer
pribadi Hitler). Pesawat yang digunakan Hitler untuk runtang-runtung
dinamai "Grenzmark", sebuah pesawat dari jenis Focke-Wulf 200A-0 (S-8 )
"Condor", werknummer 3098 dengan nomor registrasi D-ACVH. Pesawat ini
mulai digunakan untuk tugas-tugas kenegaraan dari tanggal 30 Juni 1939.
Di musim gugur tahun yang sama, setelah perang pecah antara Jerman dan
Inggris-Prancis, nomor registrasinya dirubah menjadi WL-ACVH selama
beberapa minggu untuk kemudian diganti lagi menjadi AC+VH (Balkenkreuz
ditambahkan di antara huruf). Pesawat ini ikut digunakan sebagai alat
angkut pasukan dalam invasi Jerman ke Norwegia bulan April 1940 dengan
menggunakan nomor registrasi NK+NM. Riwayatnya berakhir saat hancur
dalam pendaratan darurat di Orel (Rusia) tanggal 23 Desember 1941
Fotografer
Hugo Jaeger mengabadikan Adolf Hitler (Führer und Oberster Befehlshaber
der Wehrmacht) saat sedang berada di sebuah landasan udara di Polandia,
bulan September 1939. Jenderal Luftwaffe yang sedang berdiskusi
dengannya adalah Generalmajor Hans Siburg (Geschwaderkommodore
Kampfgeschwader 26). Di belakang Hitler berdiri SA-Obergruppenführer Wilhelm Brückner (Chefadjutant Führer und
Reichskanzler) dan SS-Obersturmbannführer Dr.med. Karl Brandt (Begleitarzt Führer
und
Reichskanzler). Sementara itu, yang sedang sibuk membuka peta di sebelah
kiri adalah Oberst Rudolf Schmundt (Chefadjutant der Wehrmacht beim
Führer und Oberster Befehlshaber der Wehrmacht). Di latar belakang kita
bisa melihat sebuah pesawat Focke-Wulf Condor 200A-0 (S-8 ) "Grenzmark"
yang terparkir di landasan. Pesawat ini merupakan angkutan udara
pribadi sang Führer. BTW, disini kita bisa melihat dua aspek dari Hitler
yang jarang terlihat: penggunaan kaca pembesar saat membaca serta
holster pistol Walther PPK di ikat pinggangnya!
-------------------------------------------------------------------------------
HEINKEL HE 111
Foto
yang diambil di musim semi 1942 ini memperlihatkan sebuah Heinkel He
111 P-2 CA+NA (Werknummer 2471) yang merupakan bagian dari
“Fliegerstaffel des Führers” (Skuadron Udara Führer). Foto ini sendiri
diambil saat kunjungan Adolf Hitler di sebuah lapangan udara di sektor
selatan Front Timur. Nomor serinya tampak jelas di bagian sirip.
Perhatikan pula pita kuning khas pesawat-pesawat Front Timur yang
terdapat di bagian badan serta tampilan ‘bercahaya’ yang tidak biasa
dari huruf kode pesawat dan Balkenkreuz!
Foto
yang diambil di musim semi 1942 ini memperlihatkan sebuah Heinkel He
111 P-2 CA+NA (Werknummer 2471) yang merupakan bagian dari
“Fliegerstaffel des Führers” (Skuadron Udara Führer). Pada musim semi
1942, CA+NA telah bertugas selama beberapa tahun. Penerbangan kelayakan
pesawat (sebagai D-ADNH) dilakukan pada tanggal 21 Oktober 1938.
Tanggal 10 September 1939 pesawat ini mengalami kerusakan sebesar 20%
dalam sebuah pendaratan darurat di Schweidnitz. Pada saat itu dia
digunakan oleh Regierungsstaffel (Skuadron Pemerintah) dan menjadi
pesawatnya Generaloberst Erhard Milch. Tak lama kemudian, di musim
gugur 1939, unit ini dinamai ulang sebagai “Fliegerstaffel des Führers”
(F.d.F.)
Foto
yang diambil di musim semi 1942 ini memperlihatkan sebuah Heinkel He
111 P-2 CA+NA (Werknummer 2471) yang merupakan bagian dari
“Fliegerstaffel des Führers” (Skuadron Udara Führer). Pada bulan
Februari 1941 marking pesawatnya dirubah dari D-ADNH menjadi CA+NA. Dia
tetap bertugas di Staffel lamanya seperti yang dibuktikan oleh
banyaknya entri di logbook. Salah satu dari entri tersebut menyebutkan
bahwa pada tanggal 29 April 1941 dia menjalani pemeriksaan menyeluruh
di pabrik Heinkel di Rostock-Marienebe. Pada tahun 1942 diketahui bahwa
pesawat ini melakukan beberapa penerbangan dari Imola, Finlandia, ke
Stalino di sektor selatan Front Timur. Informasi terakhir mengenai
pesawat ini tercantum dalam logbook lapangan udara Malmi di Finlandia,
yang menyebutkan bahwa dia tinggal landas dengan tujuan Rastenburg di
Prusia Timur (Markas Hitler) tanggal 5 Agustus 1944. Takdir terakhir
pesawat ini sendiri tidak diketahui
-------------------------------------------------------------------------------
HEINKEL HE 111
Foto
yang diambil di musim semi 1942 ini memperlihatkan sebuah Heinkel He
111 P-2 CA+NA (Werknummer 2471) yang merupakan bagian dari
“Fliegerstaffel des Führers” (Skuadron Udara Führer). Foto ini sendiri
diambil saat kunjungan Adolf Hitler di sebuah lapangan udara di sektor
selatan Front Timur. Nomor serinya tampak jelas di bagian sirip.
Perhatikan pula pita kuning khas pesawat-pesawat Front Timur yang
terdapat di bagian badan serta tampilan ‘bercahaya’ yang tidak biasa
dari huruf kode pesawat dan Balkenkreuz!
Foto
yang diambil di musim semi 1942 ini memperlihatkan sebuah Heinkel He
111 P-2 CA+NA (Werknummer 2471) yang merupakan bagian dari
“Fliegerstaffel des Führers” (Skuadron Udara Führer). Pada musim semi
1942, CA+NA telah bertugas selama beberapa tahun. Penerbangan kelayakan
pesawat (sebagai D-ADNH) dilakukan pada tanggal 21 Oktober 1938.
Tanggal 10 September 1939 pesawat ini mengalami kerusakan sebesar 20%
dalam sebuah pendaratan darurat di Schweidnitz. Pada saat itu dia
digunakan oleh Regierungsstaffel (Skuadron Pemerintah) dan menjadi
pesawatnya Generaloberst Erhard Milch. Tak lama kemudian, di musim
gugur 1939, unit ini dinamai ulang sebagai “Fliegerstaffel des Führers”
(F.d.F.)
Foto
yang diambil di musim semi 1942 ini memperlihatkan sebuah Heinkel He
111 P-2 CA+NA (Werknummer 2471) yang merupakan bagian dari
“Fliegerstaffel des Führers” (Skuadron Udara Führer). Pada bulan
Februari 1941 marking pesawatnya dirubah dari D-ADNH menjadi CA+NA. Dia
tetap bertugas di Staffel lamanya seperti yang dibuktikan oleh
banyaknya entri di logbook. Salah satu dari entri tersebut menyebutkan
bahwa pada tanggal 29 April 1941 dia menjalani pemeriksaan menyeluruh
di pabrik Heinkel di Rostock-Marienebe. Pada tahun 1942 diketahui bahwa
pesawat ini melakukan beberapa penerbangan dari Imola, Finlandia, ke
Stalino di sektor selatan Front Timur. Informasi terakhir mengenai
pesawat ini tercantum dalam logbook lapangan udara Malmi di Finlandia,
yang menyebutkan bahwa dia tinggal landas dengan tujuan Rastenburg di
Prusia Timur (Markas Hitler) tanggal 5 Agustus 1944. Takdir terakhir
pesawat ini sendiri tidak diketahuiSumber :
Buku "Der Große Deutsche Feldzug gegen Polen" karya Heinrich Hoffmann
Buku "Hitler’s Personal Pilot: The Life and Times of Hans Baur" karya C.G. Sweeting
Foto koleksi Bundesarchiv Jerman
www.time.com
No comments:
Post a Comment