Hauptmann
Rudolf Abrahamczik (17 April 1920 – 4 December 1996) adalah pilot
pembom Luftwaffe dari Kampfgeschwader 40 dan Kampfgeschwader 2 yang
berpengalaman menerbangkan pesawat-pesawat seperti Messerschmitt Me 410,
Junkers Ju 188, dan Messerschmitt Me 262A/1a (Jabo). Perwira yang
sangat populer di kalangan rekan-rekannya ini dianugerahi medali-medali:
Eisernes Kreuz II.Klasse (12 Oktober 1941) dan I.Klasse (8 April 1942);
Frontflugspange für Kampfflieger in Gold (29 Juli 1942); Luftwaffe
Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg (21 September 1942);
Deutsches Kreuz in Gold (12 Januari 1943); serta Ritterkreuz des
Eisernen Kreuzes (29 Februari 1944). Selama karirnya dia terlibat dalam
233 feindflug (misi tempur) dimana 69 di antaranya dibukukan di Front
Timur dan 164 di Front Barat. Dari situ, 69 di antaranya dengan
menggunakan Me 262 dan 7 sebagai pilot pemburu. Dia mencatat tiga
kemenangan udara
Oberfeldwebel Reinhard Aigen (20
Mei 1913 - 19 September 1943) mengawali karirnya tanggal 6 Desember
1934 sebagai Schütze di 2.Schwadron / Fahrrad-Abteilung Lübeck. Setahun
kemudian dia ditransfer ke Luftwaffe dan bertugas sebagai Bordmechaniker
(teknisi terbang). Dalam kampanye di Polandia, Aigen menyelesaikan 17
feindflug (misi tempur), Norwegia 11 feindflug, dan Barat 27 feindflug.
Pada bulan Agustus 1941 Aigen dan unitnya dipindahkan ke Rusia dan
disana dia menyelesaikan 300+ feindflug. Pada awal tahun 1943,
Gruppe-nya mengonversi pesawat Heinkel He 111 mereka menjadi Heinkel He
177. Setelah sempat menjadi instruktur selama beberapa waktu, Aigen
dipanggil kembali untuk bertugas tanggal 1 September 1943. Hanya
berselang 19 hari kemudian, dia dan seluruh awak He 111 H-16 (Werknummer
161.384) 5J+ER kehilangan nyawanya saat pesawat pembom mereka mengalami
masalah mesin setelah menembus awan tebal di atas Orsha, Belarusia.
Mereka adalah (selain Aigen): Flugzeugführer Unteroffizier Walter Fock,
Beobachter Hauptmann Paul Strobel, Bordfunker Obergefreiter Georg
Arnold, dan Bordschütze Unteroffizier Ewald Oetken. Aigen kemudian
dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes secara anumerta tanggal 9
Juni 1944 sebagai Bordmechaniker di 7.Staffel
/ III. Gruppe / Kampfgeschwader 4 (KG 4) "General Wever" /
IV.Fliegerkorps / Luftflotte 6, dan menjadi Bordmechaniker pertama yang
dianugerahi penghargaan setinggi itu! Medali dan penghargaan lain yang
diterimanya: Fliegerschützenabzeichen für Bordschützen und
Bordmechaniker #8645/37 (18 November 1937); Dienstauszeichnung der
Wehrmacht IV.Klasse 4 jahre (30 April 1939); Medaille zur Erinnerung an
den 1. Oktober 1938 (28 September 1939); Eisernes Kreuz II.Klasse (24
oktober 1939) dan I.Klasse (12 September 1940); Frontflugspange für
Kampfflieger in Gold (25 Maret 1941); Luftwaffe Ehrenpokale für
Besondere Leistungen im Luftkrieg (20 Juni 1941); Medaille
Winterschlacht im Osten 1941/42 (3 Agustus 1942); Verwundetenabzeichen
in Schwarz (11 September 1943, diterima atas luka-luka yang dideritanya
tanggal 4 September 1943); serta Deutsches
Kreuz in Gold (6 Maret 1942). Aigen secara total telah terlibat dalam
447 feindlug, dengan 313 di antaranya dibukukan di Front Timur. 68
misinya memakan waktu lebih dari empat jam sehingga dihitung dua.
Jadinya total misinya secara teori adalah 515
Major Heinz-Günter Amelung (9
April 1917 – 26 Desember 1964) masuk Marineschule di Flensburg tahun
1935 tapi ditransfer ke Luftwaffe setahun kemudian. Dia berpartisipasi
dalam kampanye di Polandia dan Belgia sebagai pilot Stuka di 6./StG 77.
Setelah menjadi Staffelkapitän
5.Staffel tanggal 1 September 1940, Amelung ikut serta dalam invasi ke
Balkan dan Rusia tahun 1941. Sampai dengan bulan Juli 1942, dia tercatat
telah menghancurkan enam buah jembatan, 27 tank, 16 meriam artileri, 12
senjata anti pesawat udara, plus beberapa kapal laut dari berbagai
jenis (freighter, suplai, monitor dan patroli)! Dari tanggal 5 Juli 1942
dia ditarik dari tugas tempur dan menjadi Ia Erster
Generalstabsoffizier (Führung und Ausbildung) de facto Chef des Stabes
dari StG 77, sebelum dilanjutkan menjadi Begleitoffizier (Perwira
Pengiring) Generalfeldmarschall Wolfram Freiherr von Richthofen (Luftflotten-Chef des IV. Fliegerkorps).
Sampai dengan akhir perang Amelung telah terlibat dalam 320 misi
tempur. Setelah Perang Dunia II usai dia melanjutkan karir di
Bundesluftwaffe (1956 - 26 Desember 1964) dan pensiun dengan pangkat
Oberstleutnant. Amelung dianugerahi Ritterkreuz
des Eisernen Kreuzes tanggal 15 Juli 1942 sebagai Hauptmann dan
Staffelkapitän 5.Staffel / II.Gruppe /
Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77) / VIII.Fliegerkorps / Luftflotte 4.
Medali dan penghargaan lain yang diraihnya: Flugzeugführerabzeichen;
Dienstauszeichnung der Wehrmacht IV. Klasse; Eisernes Kreuz II.Klasse
(28 September 1939) dan I.Klasse; Frontflugspange für Kampfflieger in
Gold; Medaille Winterschlacht im Osten 1941/42 (1942); serta Deutsches
Kreuz in Gold (24 November 1941)
Hauptmann Ernst Andres (19 September 1921 – 11/12 Februari 1945) bergabung dengan Luftwaffe tanggal 15 November 1939. Setelah menjalani pelatihan sebagai pilot (termasuk belajar di Blindflugschule, Sekolah Terbang Buta) dan menjajal berbagai tipe pesawat Luftwaffe yang berbeda (Fw 58, the Ju 52, He 111, Do 17), Andres ditempatkan di Kampfgeschwader 2 yang dilengkapi dengan pembom Dornier Do 17. Dalam pendaratan Sekutu di Dieppe (Prancis) tahun 1942, pesawat Do 217 E-4 (Werknummer 5461) U5+QU yang dipilotinya ditembak jatuh oleh pemburu Spitfire Inggris. Andres berhasil selamat dengan terjun menggunakan parasut ke wilayah Jerman, tapi dua orang awaknya menjadi tawanan Inggris sementara satu orang lagi dinyatakan hilang. Tak lama setelah Andres mendapat DKiG, Geschwaderkommodore KG 2 Major Walter Bradel ikut bersamanya dalam misi malam hari ke atas udara Inggris. Tak dinyana pesawat mereka diberondong tembakan sehingga saat pulang kembali ke markas terpaksa harus mendarat darurat dengan kerusakan 80%. Bradel dan satu orang lagi tewas, sementara Andres selamat untuk kedua kalinya. Dia dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 20 April 1944 sebagai Oberleutnant dan Flugzeugführer di Stabsstaffel / Kampfgeschwader 2 (KG 2) "Holzhammer" / IX.Fliegerkorps / Luftflotte 3, dan pada awal Agustus 1944 sudah menyelesaikan 100 feindflug... luar biasa ketika melihat dia adalah seorang pilot pesawat pembom yang lamban dan semuanya merupakan misi ke Inggris yang dipenuhi oleh pesawat-pesawat pemburu kualitas yahud dengan pilot jempolan, pertahanan anti udara yang rapat dan kekuatan yang berbanding jauh (terutama mulai tahun 1943 ke atas)! Setelah unitnya balik ke Jerman untuk berpartisipasi dalam Reichsverteidigung (Defence of the Reich), Andres ditugaskan untuk menjadi pilot pemburu malam (Nachtjäger) menggunakan Junkers Ju 88. Tak lama setelah tinggal landas dari Platz Gütersloh di malam tanggal 11/12 Februari 1945, pesawat Ju 88 G-1 (Werknummer 710.856) 3C+FN Andres ditembak jatuh oleh pemburu malam Mosquito Inggris di atas Oelde. Dia bersama dengan dua orang awaknya, Bordschütze Oberfeldwebel Gerhard Andrä dan Bordfunker Feldwebel Kurt Sauter, gugur dalam peristiwa tersebut. Itu adalah misi ke-10 yang dijalaninya sebagai pemburu malam dari total 130 misi dalam karirnya sebagai pilot Luftwaffe. Medali dan penghargaan lain yang diraihnya: Flugzeugbeobachterabzeichen (1 Juli 1942); Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse dan I.Klasse; Verwundetenabzeichen in Schwarz; Frontflugspange für Kampfflieger in Gold; serta Deutsches Kreuz in Gold (3 Desember 1942)
Hauptmann Ernst Andres (19 September 1921 – 11/12 Februari 1945) bergabung dengan Luftwaffe tanggal 15 November 1939. Setelah menjalani pelatihan sebagai pilot (termasuk belajar di Blindflugschule, Sekolah Terbang Buta) dan menjajal berbagai tipe pesawat Luftwaffe yang berbeda (Fw 58, the Ju 52, He 111, Do 17), Andres ditempatkan di Kampfgeschwader 2 yang dilengkapi dengan pembom Dornier Do 17. Dalam pendaratan Sekutu di Dieppe (Prancis) tahun 1942, pesawat Do 217 E-4 (Werknummer 5461) U5+QU yang dipilotinya ditembak jatuh oleh pemburu Spitfire Inggris. Andres berhasil selamat dengan terjun menggunakan parasut ke wilayah Jerman, tapi dua orang awaknya menjadi tawanan Inggris sementara satu orang lagi dinyatakan hilang. Tak lama setelah Andres mendapat DKiG, Geschwaderkommodore KG 2 Major Walter Bradel ikut bersamanya dalam misi malam hari ke atas udara Inggris. Tak dinyana pesawat mereka diberondong tembakan sehingga saat pulang kembali ke markas terpaksa harus mendarat darurat dengan kerusakan 80%. Bradel dan satu orang lagi tewas, sementara Andres selamat untuk kedua kalinya. Dia dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 20 April 1944 sebagai Oberleutnant dan Flugzeugführer di Stabsstaffel / Kampfgeschwader 2 (KG 2) "Holzhammer" / IX.Fliegerkorps / Luftflotte 3, dan pada awal Agustus 1944 sudah menyelesaikan 100 feindflug... luar biasa ketika melihat dia adalah seorang pilot pesawat pembom yang lamban dan semuanya merupakan misi ke Inggris yang dipenuhi oleh pesawat-pesawat pemburu kualitas yahud dengan pilot jempolan, pertahanan anti udara yang rapat dan kekuatan yang berbanding jauh (terutama mulai tahun 1943 ke atas)! Setelah unitnya balik ke Jerman untuk berpartisipasi dalam Reichsverteidigung (Defence of the Reich), Andres ditugaskan untuk menjadi pilot pemburu malam (Nachtjäger) menggunakan Junkers Ju 88. Tak lama setelah tinggal landas dari Platz Gütersloh di malam tanggal 11/12 Februari 1945, pesawat Ju 88 G-1 (Werknummer 710.856) 3C+FN Andres ditembak jatuh oleh pemburu malam Mosquito Inggris di atas Oelde. Dia bersama dengan dua orang awaknya, Bordschütze Oberfeldwebel Gerhard Andrä dan Bordfunker Feldwebel Kurt Sauter, gugur dalam peristiwa tersebut. Itu adalah misi ke-10 yang dijalaninya sebagai pemburu malam dari total 130 misi dalam karirnya sebagai pilot Luftwaffe. Medali dan penghargaan lain yang diraihnya: Flugzeugbeobachterabzeichen (1 Juli 1942); Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse dan I.Klasse; Verwundetenabzeichen in Schwarz; Frontflugspange für Kampfflieger in Gold; serta Deutsches Kreuz in Gold (3 Desember 1942)
Generalleutnant Karl Angerstein (4
Desember 1890 – 20 September 1985)
pertama kali masuk dinas militer tanggal 25 September 1911 sebagai
Fahnenjunker di Infanterie-Regiment 87. Dia lalu menjalani pelatihan
terbang dan kemudian ditempatkan sebagai pilot di 4.
Flieger-Ersatz-Abteilung, Feld-Flieger-Abteilung dan 3.
Bombergeschwader. Seusai perang dia melanjutkan karirnya sebagai pilot
untuk polisi perbatasan, dilanjutkan dengan menjadi Gruppenkommandeur di
Kampfgeschwader 157 saat Luftwaffe dibentuk tahun 1935. Dia lalu
menjadi Geschwaderkommodore untuk Kampfgeschwader 28 (9 Januari 1940 -
16 Juli 1940) dan Kampfgeschwader 1 (17 Juli 1940 - 1 Maret 1942).
Angerstein dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 2
November
1940 sebagai Oberst dan Geschwaderkommodore Kampfgeschwader 1 (KG 1)
"Hindenburg" / I.Fliegerkorps / Luftflotte 3 sebagai penghargaan atas
prestasi unitnya dalam Pertempuran Prancis dan Britania. Setelah malang
melintas mengisi posisi yang berhubungan dengan dunia penerbangan, pada
tanggal 25 Oktober 1944 dia ganti haluan dengan menjadi Hakim-Perwira di
Reichskriegsgericht (Pengadilan Perang Reich). Angerstein ditawan oleh
pasukan Amerika tanggal 8 Mei 1945 dan baru dibebaskan tanggal 30 Juni
1947. Medali dan penghargaan lain yang diraihnya: Ritterkreuz des
königlichen Preußischen Hausordens von Hohenzollern mit Schwertern (17
April 1918); 1914 Eisernes Kreuz II.Klasse dan I.Klasse; Königlichen
Preußischen Flugzeugführerabzeichen; Verwundetenabzeichen 1918 in
Schwarz; Ehrenkreuz für Frontkämpfer 1914/1918; Dienstauszeuchnung der
Wehrmacht I.Klasse 25 jahre; 1939 spange zum 1914 Eisernes Kreuz
II.Klasse dan I.Klasse; Luftwaffe Gemeinsames Flugzeugführer-und
Beobachter-Abzeichen in Gold mit Brillanten; Frontflugspange für
Kampfflieger in Gold; serta Deutsches Kreuz in Gold (16 Juli 1942).
Namanya juga disebutkan dalam Wehrmachtbericht edisi 19 Agustus 1943 dan
9 Oktober 1943
Oberstleutnant Wilhelm "Willy" Antrup (1
Februari 1910 - 24 November 1984) memasuki Deutschen
Verkehrsfliegerschule di Cottbus tahun 1934 setelah lulus sekolah umum.
Setelah menjalani pelatihan sebagai pilot dia bergabung dengan Luftwaffe
tahun 1935. Antrup ikut ambil bagian dalam Perang Saudara Spanyol
(1936-1939) sebagai Leutnant di Kondor Legion, dilanjutkan dengan
kampanye di Polandia, Belanda, Belgia, Prancis, Britania, Barbarossa,
Kiev, Kaukasus, Stalingrad, Kursk, dan banyak lagi. Dia bertugas di
Kampfgeschwader 55 "Greif" dari tahun 1939 dan diangkat secara resmi
sebagai Komodornya dari tanggal 8 Agustus 1943 s/d 21 November 1944
menggantikan Oberstleutnant Dr. Ernst Kühl (dan nantinya digantikan oleh
Major Richard Brunner) Antrup. dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen
Kreuzes tanggal 13 November 1942 sebagai Hauptmann dan Staffelkapitän
5.Staffel / II.Gruppe
/ Kampfgeschwader 55 (KG 55) "Greif" / VIII.Fliegerkorps / Luftflotte
4, serta Eichenlaub
#655 tanggal 18 November 1944 sebagai Oberstleutnant dan
Geschwaderkommodore
Kampfgeschwader 55 (KG 55) "Greif" / IX.Fliegerkorps / Luftflotte 10. Di
akhir Perang Dunia II dia ditawan oleh pasukan Amerika. Pada tahun 1956
dia bergabung dengan Bundesluftwaffe sebagai Leiter der Technischen
Schule der Luftwaffe dan pensiun pada tanggal 31 Maret 1968 dengan
pangkat Brigadegeneral. Dalam Perang Dunia II Antrup ikut serta dalam
612 misi operasional. Medali dan penghargaan lain yang diraihnya:
Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse (1941) dan I.Klasse
(1941); Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg
(1941); Deutsches Kreuz in Gold #6/14 (2 Januari 1942);
Dienstauszeichnung der Wehrmacht III.Klasse 12 jahre (1943); serta
Frontflugspange für Kampfflieger in Gold mit Anhänger. Namanya juga
disebutkan dalam Wehrmachtbericht edisi 22 Juni 1944
Oberfeldwebel Erich Axthammer (3 Desember 1920 - ? ) adalah anak fotografer dari Neumark (Austria) yang bergabung dengan Luftwaffe bulan November 1938 beberapa bulan setelah Anschluss. Selama tahun 1941 dia ditempatkan di Front Timur bersama dengan 7./Schlachtgeschwader 1 dan menerbangkan pesawat serang-darat Henschel HS 123. Pada bulan November 1943 jam terbangnya telah mencapai 300 feindflug (misi tempur) sehingga dianugerahi DKiG. Dia lalu pindah tugas ke 1./Schlachtgeschwader 152, 5./Schlachtgeschwader 77 dan 8./Schlachtgeschwader 10 (yang terakhir bulan Agustus 1944). Dia dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 28 April 1945 sebagai Feldwebel dan Flugzeugführer di Stab / Schlachtgeschwader 10 (SG 10) / Luftflotte 4 setelah bertugas dalam 505 feindflug, dan merupakan salah satu dari pilot Luftwaffe terakhir yang mendapatkan penghargaan setinggi itu! Selama karir militernya, Axthammer terbang dalam 530 feindflug (300 di antaranya menggunakan Hs 123 dan sisanya dengan Focke-Wulf Fw 190). Dia mengklaim 4 pesawat Soviet yang ditembak jatuh dalam pertempuran udara (plus dua kemenangan yang tak terkonfirmasi) serta begitu banyak sasaran darat, di antaranya adalah 42 truk (plus 27 kendaraan darat lainnya), 46 kereta yang ditarik kuda, 1 ranpur, 2 tank, 2 senjata artileri, 2 senjata flak, 5 posisi artileri anti pesawat udara, 4 depot bahan bakar, 2 jembatan ponton, 1 jembatan darat, dan 2 pesawat yang terparkir di darat! Medalinya dikalungkan oleh General der Flieger Rudolf Meister sebagai perwakilan dari panglima Luftwaffe Generalfeldmarschall Ritter von Greim (saat itu Hermann Göring telah ditangkap atas perintah Hitler karena tuduhan pengkhianatan). Setelah perang usai dia selama beberapa waktu menjadi pekerja tambang sebelum bergabung dengan Bundeswehr (Angkatan Bersenjata Jerman Barat) bulan Oktober 1958 sebagai pilot pesawat transport dan helikopter, dan pensiun tanggal 31 Maret 1973 sebagai Stabsfeldwebel. Setidaknya sampai tulisan ini dibuat (8 Mei 2014, tepat 69 tahun setelah Perang Dunia II berakhir di Eropa), mantan jagoan serang-darat Luftwaffe ini masih hidup dan sehat wal-afiat di usianya yang telah menginjak 93 tahun! Axthammer dikenal rendah hati dan jujur, dan dia mengaku bahwa dia tak pernah menghancurkan tank di darat seperti klaim berbagai publikasi dan buku, padahal klaim itu sendiri didasarkan atas saksi mata yang melihat peristiwa itu terjadi serta laporan unitnya! Medali dan penghargaan lain yang diterimanya: Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse (10 Juni 1943) dan I.Klasse (10 Agustus 1943); Frontflugspange für Kampfflieger in Bronze (1 Juni 1942), in Silber (6 Juni 1943), in Gold (22 Juli 1943) dan in Gold mit Anhänger (11 Agustus 1944); Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg (11 Oktober 1943); Kriegsverdienstkreuz II.Klasse mit Schwertern (12 November 1943); serta Deutsches Kreuz in Gold (14 November 1943)
Oberfeldwebel Erich Axthammer (3 Desember 1920 - ? ) adalah anak fotografer dari Neumark (Austria) yang bergabung dengan Luftwaffe bulan November 1938 beberapa bulan setelah Anschluss. Selama tahun 1941 dia ditempatkan di Front Timur bersama dengan 7./Schlachtgeschwader 1 dan menerbangkan pesawat serang-darat Henschel HS 123. Pada bulan November 1943 jam terbangnya telah mencapai 300 feindflug (misi tempur) sehingga dianugerahi DKiG. Dia lalu pindah tugas ke 1./Schlachtgeschwader 152, 5./Schlachtgeschwader 77 dan 8./Schlachtgeschwader 10 (yang terakhir bulan Agustus 1944). Dia dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 28 April 1945 sebagai Feldwebel dan Flugzeugführer di Stab / Schlachtgeschwader 10 (SG 10) / Luftflotte 4 setelah bertugas dalam 505 feindflug, dan merupakan salah satu dari pilot Luftwaffe terakhir yang mendapatkan penghargaan setinggi itu! Selama karir militernya, Axthammer terbang dalam 530 feindflug (300 di antaranya menggunakan Hs 123 dan sisanya dengan Focke-Wulf Fw 190). Dia mengklaim 4 pesawat Soviet yang ditembak jatuh dalam pertempuran udara (plus dua kemenangan yang tak terkonfirmasi) serta begitu banyak sasaran darat, di antaranya adalah 42 truk (plus 27 kendaraan darat lainnya), 46 kereta yang ditarik kuda, 1 ranpur, 2 tank, 2 senjata artileri, 2 senjata flak, 5 posisi artileri anti pesawat udara, 4 depot bahan bakar, 2 jembatan ponton, 1 jembatan darat, dan 2 pesawat yang terparkir di darat! Medalinya dikalungkan oleh General der Flieger Rudolf Meister sebagai perwakilan dari panglima Luftwaffe Generalfeldmarschall Ritter von Greim (saat itu Hermann Göring telah ditangkap atas perintah Hitler karena tuduhan pengkhianatan). Setelah perang usai dia selama beberapa waktu menjadi pekerja tambang sebelum bergabung dengan Bundeswehr (Angkatan Bersenjata Jerman Barat) bulan Oktober 1958 sebagai pilot pesawat transport dan helikopter, dan pensiun tanggal 31 Maret 1973 sebagai Stabsfeldwebel. Setidaknya sampai tulisan ini dibuat (8 Mei 2014, tepat 69 tahun setelah Perang Dunia II berakhir di Eropa), mantan jagoan serang-darat Luftwaffe ini masih hidup dan sehat wal-afiat di usianya yang telah menginjak 93 tahun! Axthammer dikenal rendah hati dan jujur, dan dia mengaku bahwa dia tak pernah menghancurkan tank di darat seperti klaim berbagai publikasi dan buku, padahal klaim itu sendiri didasarkan atas saksi mata yang melihat peristiwa itu terjadi serta laporan unitnya! Medali dan penghargaan lain yang diterimanya: Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse (10 Juni 1943) dan I.Klasse (10 Agustus 1943); Frontflugspange für Kampfflieger in Bronze (1 Juni 1942), in Silber (6 Juni 1943), in Gold (22 Juli 1943) dan in Gold mit Anhänger (11 Agustus 1944); Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg (11 Oktober 1943); Kriegsverdienstkreuz II.Klasse mit Schwertern (12 November 1943); serta Deutsches Kreuz in Gold (14 November 1943)
Oberstleutnant Hansgeorg Bätcher (13
Januari 1914 - 23 April 2003) menerima pelatihan terbang di
Fliegergruppe Tutow (November 1935 - Maret 1936) sebelum bergabung
dengan Kampfgeschwader 157 bulan Desember 1938. Dia ikut berpartisipasi
dalam invasi Jerman atas Polandia (1939) dan Prancis (1940). Di yang
terakhir Bätcher sempat tertawan tanggal 5 Juni 1940 setelah pesawatnya
ditembak jatuh, tapi dilepaskan kembali ketika Prancis menyerah atas
Jerman beberapa hari kemudian. Dia ditugaskan sebagai instruktur terbang
selama beberapa bulan sebelum aktif kembali di front bulan Mei 1941
dengan bergabung bersama Kampfgeschwader 100 yang dilengkapi oleh
pesawat pembom Heinkel He 111. Pada awal tahun 1942 unitnya terlibat
dalam pemboman maritim atas kapal-kapal soviet di Laut Hitam dan Bätcher
menjadi pilot pembom tersukses dalam operasi ini setelah berhasil
menenggelamkan dan merusak beberapa kapal musuh. Setelah itu Bätcher
berpindah tugas ke Kaukasus dan Stalingrad. Dia selalu menunjukkan
prestasi yang jempolan sebagai veteran bomber sehingga dianugerahi
Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 21 Desember 1942 sebagai
Hauptmann dan Staffelkapitän 1.Staffel / I.Gruppe / Kampfgeschwader 100
"Wiking" / VIII.Fliegerkorps / Luftflotte 4. Setelah menyelesaikan misi
tempurnya yang ke-658 bulan Februari 1944, Bätcher dianugerahi
Eichenlaub #434 tanggal 24 Maret 1944 sebagai Major dan
Gruppenkommandeur I.Gruppe / Kampfgeschwader 4 "General Wever" /
I.Fliegerkorps / Luftflotte 4. Jasanya begitu diperlukan sehingga dia
dilarang untuk terbang dan dialihtugaskan sebagai perwira staff sampai
bulan Desember 1944 ketika dibalikkan lagi sebagai perwira lapangan di
Kampfgeschwader 76 yang dilengkapi oleh pesawat-pesawat pembom bermesin
jet Arado Ar 234. Pada bulan Februari 1945 dia ditunjuk sebagai komandan
KG(J) 54 yang dilengkapi oleh pesawat-pesawat Messerschmitt Me 262
fighter-bomber sampai dengan akhir perang. Medali dan penghargaan lain
yang diterimanya: Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse (27
September 1939); Eisernes Kreuz I.Klasse (15 Juli 1940); Frontflugspange
für Kampfflieger in Bronze (23 Agustus 1941); Frontflugspange für
Kampfflieger in Silber (3 September 1941); Frontflugspange für
Kampfflieger in Gold (8 November 1941); Luftwaffe Ehrenpokale für
Besondere Leistungen im Luftkrieg (24 November 1941); serta Deutsches
Kreuz in Gold #71/28 (2 Juli 1942)
Hauptmann Eitel-Albert Barth (7
Februari 1915 - 5 November 2004) adalah seorang pilot pesawat pembom
Luftwaffe kelahiran Rumania yang beroperasi di banyak front: Fall Gelb
(1940), Pertempuran Britania (1940), Unternehmen Barbarossa (1941),
Pertempuran Kiev (1941), Pertempuran Stalingrad (1942-1943), Unternehmen
Zitadelle (1943), dan lain-lain. Dia tercatat pernah terluka tanggal 13
Maret 1941 dalam pertempuran udara melawan pesawat pemburu musuh,
pernah terdampar di lautan dan harus diselamatkan oleh kapal
Kriegsmarine (28 Mei 1941), juga pernah mendarat darurat di wilayah tak
bertuan sehingga harus kembali ke pangkalannya dengan berjalan kaki (13
April 1941). Barth dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal
24 Maret 1943 sebagai Oberleutnant dan Staffelführer 4.Staffel /
II.Gruppe /
Kampfgeschwader 55 (KG 55) "Greif" / IV.Fliegerkorps / Luftflotte 4
setelah menyelesaikan 319 misi tempur. Selama karir militernya dia
sendiri telah ikut serta dalam 350 misi. Seusai perang dia meneruskan
karir di Bundeswehr (1956 - 30 September 1960) dan pensiun dengan
pangkat Major. Barth meninggal dunia di Flims-Dorf (Swiss) pada tahun
2004 dalam usia 88 tahun. Medali dan penghargaan lain yang diterimanya:
Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse; Eisernes Kreuz
I.Klasse; Verwundetenabzeichen in Schwarz; Luftwaffe Ehrenpokale für
Besondere Leistungen im Luftkrieg (9 Juni 1941); Frontflugspange für
Kampfflieger; Medaille Winterschlacht im Osten 1941/42 (1942); serta
Deutsches Kreuz in Gold (2 Januari 1942)
Major
Herbert Bauer (16 April 1919 - 24 Maret 1997) adalah jagoan Stuka dari
Austria yang dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes #976 tanggal
31 Desember 1943 sebagai Oberleutnant dan
Staffelkapitän 3.Staffel / I.Gruppe / Schlachtgeschwader 2 (SG 2)
"Immelmann" / I.Fliegerkorps / Luftflotte 4 setelah berhasil
menyelesaikan misi operasional ke-700, serta Eichenlaub #618 tanggal 30 September 1944 sebagai Hauptmann dan Gruppenkommandeur II.Gruppe / Schlachtgeschwader 103 / 3.Flieger-Schul-Division / Luftflotte 10 setelah berhasil menyelesaikan misi operasional ke-1000. Selama
karir militernya Bauer telah terbang dalam 1.071 misi tempur. Dia
tercatat menembak jatuh 11 pesawat musuh (1 menggunakan Junkers Ju 87
"Stuka" dan 10 menggunakan Focke-Wulf Fw 190) serta menghancurkan 51
tank, dua peleton tank, serta kapal perang AL Rusia “Oktjabrskaya
Revoluzia” dan sebuah kapal penjelajah di pelabuhan Kronstadt! bauer
juga mengklaim 12 kemenangan udara lain yang tidak terkonfirmasi. Di
lain pihak, sang jagoan fighter-bomber juga mengalami rasanya ditembak
jatuh oleh pesawat atau senjata Flak musuh, termasuk di wilayah Jembatan
Kuban, Bataisk (dimana dia melakukan pendaratan darurat di Taganrog),
dan Stuhlweißenburg (dipaksa bail-out dalam keadaan terluka). Medali dan
penghargaan lain yang diterimanya: Flugzeugführerabzeichen; Eisernes
Kreuz II.Klasse (20 Juli 1941); Eisernes Kreuz I.Klasse (30 Oktober
1941); Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg (8
Desember 1941); Deutsches Kreuz in Gold #3/40 (2 April 1942);
Verwundetenabzeichen in Gold; serta Frontflugspange für Kampf- und
Sturzkampfverbände in Gold mit Anhänger "Einsatzzahl 1000". Biografi
singkatnya bisa dilihat DISINI
Hauptmann Erich Baumgartl (24 Oktober
1918 - 12 Juli 1944) bergabung dengan Luftwaffe tanggal 1 November
1938. Dia ditempatkan di Kampfgeschwader 55 (KG 55) "Greif" tanggal 14
April 1941 saat berpangkat Leutnant. Sampai dengan bulan Oktober 1941
dia telah terlibat dalam 72 misi tempur di Front Timur menggunakan
pesawat Heinkel He 111. Pada bulan April 1943 jumlah misinya telah
menanjak jauh menjadi 262, yang sebagian besarnya berupa misi pengeboman
terhadap target darat dan laut di wilayah pantai Laut Hitam. Baumgartl
juga ikut berpartisipasi dalam misi di atas Stalingrad yang terkepung.
Dia membuktikan diri sebagai pilot pembom yang luar biasa. Sebagai
contoh adalah dalam satu misi dimana dia membombardir sebuah konvoy
artileri bermotor Soviet yang memungkinkan pasukan darat Wehrmacht
merebut dan mempertahankan sebuah bukit yang strategis. Dia dianugerahi
Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 31 Juli 1943 sebagai
Oberleutnant dan Staffelkapitän 3.Staffel / I.Gruppe /
Kampfgeschwader 55 (KG 55) "Greif" / IV.Fliegerkorps / Luftflotte 4.
Staffel-nya kemudian berganti nama menjadi 9./LG 1 dan Baumgartl tetap
dipercaya memimpin unit tersebut. Pada tanggal 17 Februari 1944 dia
didapuk menjadi Gruppenkommandeur I./KG 30 yang beroperasi di Front
Barat dan menggunakan pesawat Junkers Ju 88 sebagai senjata utamanya. Di
malam tanggal 11-12 Juli 1944, dalam misi pengeboman pantai Sekutu di
Teluk Seine, Ju 88 S-3 "4D+AH" (Werknummer 330406) yang dipiloti oleh
Baumgartl ditembak oleh pesawat pemburu malam Inggris di dekat Rouen dan
jatuh di barat-laut Barentin dekat jalan ke Bouville. Hanya operator
radio - yang tidak diketahui namanya - yang selamat setelah terjun
menggunakan parasut, sementara sisa awaknya (pilot Hauptmann Erich
Baumgartl, observer Feldwebel Fritz Pleger dan gunner Unteroffizier Karl
Cyrus) tewas bersama dengan pesawat mereka yang hancur. Jenazah mereka
kemudian dikebumikan di Deutscher Soldatenfriedhof Beauvais. Selama
karirnya Baumgartl telah terlibat dalam 350 misi tempur dengan 334
diantaranya dilakukan di Front Timur. Medali dan penghargaan lain yang
diterimanya: Flugzeugführerabzeichen; Eisernes Kreuz II.Klasse; Eisernes
Kreuz I.Klasse; Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im
Luftkrieg (20 April 1942); Deutsches Kreuz in Gold (27 Juli 1942); serta
Frontflugspange für Kampfflieger in Gold
Hauptmann im Generalstab Otto Edler von Ballasko (29
April 1919 - 5 Februari 2005) adalah pilot dari Austria yang bergabung
dengan Flieger-Ersatz-Abteilung 16 tanggal 7 November 1938. Dia ikut
berpartisipasi dalam Pertempuran Britania, Unternehmen Barbarossa,
Pengepungan Leningrad, Kantong Demyansk, Pertempuran Kaukasus,
Pertempuran Stalingrad, Pertempuran Kursk, dan invasi Sekutu atas
Sisilia. Veteran bomber yang biasa mempiloti pesawat Heinkel He 177 ini
dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 13 Agustus 1942
sebagai Oberleutnant dan Staffelkapitän 9.Staffel /
III.Gruppe / Kampfgeschwader 1 "Hindenburg" / I.Fliegerkorps /
Luftflotte 1. Dia ditangkap oleh pasukan Amerika bulan Mei 1945 dan
dilepaskan kembali di akhir tahun yang sama. Ballasko melanjutkan karir
sebagai direktur perusahaan ban "Semperit" di Inggris. Sepanjang Perang
Dunia II dia telah tercatat terlibat dalam 401 misi tempur. Medali dan
penghargaan lain yang diterimanya: Flugzeugführerabzeichen (9 Maret
1940); Eisernes Kreuz II.Klasse (1 September 1940); Eisernes Kreuz
I.Klasse (31 Januari 1941); Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere
Leistungen im Luftkrieg (10 Juli 1941); Verwundetenabzeichen in Schwarz
(26 September 1941); Frontflugspange für Kampfflieger in Gold mit
Anhänger (1942); Medaille Winterschlacht im Osten 1941/42 (16 Juli
1942); Deutsches Kreuz in Gold (19 Januari 1942); Kroatisches
Flugzeugführerabzeichen (11 Juni 1943); serta Demjanskchild (31 Desember
1943)
Major Josef Belz (28 September 1909 - 2 November 1944)
Oberfeldwebel Heinz Bevernis (11 Desember 1914 - 19 Juli 1942)
Feldwebel Günther Bierbrauer (20 Mei 1922 - 26 Juni 2019)
Major Helmuth Bode
Major Richard Czekay
Hauptmann Erwin-Peter Diekwisch
Hauptmann Heinrich Eppen
Unteroffizier Kurt Eschenbacher adalah seorang gunner Stuka yang dianugerahi medali Deutsches Kreuz in Gold pada tanggal 17 Mei 1943 saat menjadi Bordfunker di 2.Staffel / I.Gruppe / Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77). Sepanjang karirnya dia terlibat dalam 700 misi tempur, sebuah pencapaian yang langka bagi seorang gunner Stuka! Medali dan penghargaan lain yang diterimanya: Eisernes Kreuz II.Klasse und I.Klasse; Verwundetenabzeichen 1939 in Schwarz; Fliegerschutzenabzeichen für Bordfunker und Bordschutzen; Frontflugspange für Kampfflieger in Gold mit Anhänger; Medaille "Winterschlacht im Osten 1941/42" (Ostmedaille); serta Luftwaffe Ehrenpokale für besondere Leistungen im Luftkrieg (20 Juli 1942)
Major Ludwig Franzisket
Leutnant
Hans Gaenshirt (30 Juli 1923 - 22 Desember 2010) mengabdi di
2.Staffel/Kampfgeschwader 100 sebelum kemudian dipindahkan ke
Kampfgeschwader 4. Medali yang diterimanya: Frontflugspange für
Kampfflieger in Bronze (30 November 1943), Eisernes Kreuz II. Klasse (15
Januari 1944), Frontflugspange für Kampfflieger in Silber (22 Januari
1944), Eisernes Kreuz I. Klasse (7 Maret 1944), Frontflugspange für
Kampfflieger in Gold (17 Maret 1944), Luftwaffe Ehrenpokale für
Besondere Leistungen im Luftkrieg (14 Juni 1944), Deutsches Kreuz in
Gold (24 Desember 1944), dan Frontflugspange für Kampfflieger in Gold
mit Anhänger und Einzatszahl #200 (20 April 1945)
Major Bernhard Hamester (21 Oktober 1913 - 22 April 1945) dari
Stukageschwader 3 tercatat menjalani 400+ feindflug (misi tempur)
sepanjang karir militernya, dan dianugerahi medali Ritterkreuz des
Eisernen Kreuzes (3 September 1942) serta Deutsches Kreuz in Gold (9
April 1942). Dia terbunuh saat pesawatnya terkena tembakan senjata
artileri anti udara Soviet di dekat Trebbin (Jerman)
Oberfeldwebel Herbert Hampe (10
Oktober 1913 - 13 September 1999) adalah contoh langka seorang "bintara
abadi" yang berkarir dari tahun 1931-1945, dengan sebagian besarnya
dihabiskan di unit pembom Luftwaffe. Dia berpartisipasi dalam 500 lebih
misi tempur yang beresiko tinggi, dan ikut terjun dalam kancah Perang
Saudara Spanyol, invasi ke Polandia, Pertempuran Prancis, Pertempuran
Britania, invasi ke Yugoslavia, Pertempuran Kreta, dan Front Timur!
Hampe dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes tanggal 5 April 1944
sebagai Oberfeldwebel dan Flugzeugführer di II.Gruppe /
Kampfgeschwader 3 (KG 3) "Blitz" / IV.Fliegerkorps / Luftflotte 6.
Medali dan penghargaan lain yang diterimanya: Cruz de Guerra Cross (8
September 1939); Medalla de la Campaña de España 1936-1939 (8
September 1939); Spanienkreuz in Gold mit Schwertern (8 September
1939); Eisernes Kreuz II.Klasse (21 September 1939); Eisernes Kreuz
I.Klasse (25 April 1940); Flyers Wing Bulgaria (25 April 1941);
Luftwaffe Ehrenpokale für Besondere Leistungen im Luftkrieg (1 Juli
1941); Frontflugspange für Kampfflieger in Gold mit Anhänger (1942);
Ärmelband "Kreta" (1942); Deutsches Kreuz in Gold (27 Juli 1942); serta Frontflugspange für Kampfflieger in Gold mit Anhänger und Einzatszahl "500" (12 November 1944)
Salah
satu pilot dari II.Gruppe/SG 1 yang paling berpengalaman adalah
Oberleutnant Hans-Joachim Jäschke yang baru berusia 22 tahun. Dia
bergabung dengan Gruppe pada awal tahun 1942 dan pada akhir bulan Maret
1944 sudah menjadi Staffelkapitän dari 4./SG 2. Pada tanggal 26 Maret
1944, tak lama setelah kedatangan II./SG 1 di pangkalan udara Rovaniemi,
Finlandia, Jäschke dianugerahi Ritterkreuz. Pada saat itu dia telah
menerbangkan 553 feindflug (misi tempur) dan berhasil menghancurkan 78
tank, 27 senjata artileri, lebih dari 100 truk, dan 11 jembatan! Foto di
atas memperlihatkan Jäschke saat baru berada di Rovaniemi awal bulan
April 1944. Salah seorang kameradnya membantu memasangkan Ritterkreuz
demi konsumsi fotografer. Perhatikan medali Deutsches Kreuz in Gold
(diberikan tanggal 2 Agustus 1943) versi kain dengan lingkaran metal
yang dikenakannya! Jäschke juga memakai Frontflugspange in Gold dengan
tulisan “500” serta medali Flugzeugführerabzeichen, juga dalam versi
kain. Seperti semua pilot II./SG 1 lainnya, pada musim panas 1944
Hans-Joachim Jäschke dipaksa untuk mengganti pesawat Junkers Ju 87-nya
yang terpercaya dengan Focke-Wulf Fw 190 F-8. Perubahan ini tak membawa
keberuntungan baginya. Pada tanggal 21 Juli 1944, dalam sebuah serangan
dalam ketinggian rendah terhadap konvoy musuh di dekat Klezcsele,
Hungaria, pesawat Jäschke ditembak jatuh oleh senjata anti serangan
udara. Pesawatnya terbakar hebat dan dia tidak berhasil keluar sehingga
terbunuh dalam ledakan yang kemudian terjadi saat pesawatnya menabrak
daratan. Foto di atas diambil oleh seorang Hauptmann tak dikenal
yang hobi fotografi dari Gruppenstab yang kemudian menjadi tawanan di
Jerman selatan bulan Mei 1945. Disana tentara Amerika mengambil beberapa
rol negatif filmnya yang belum dikembangkan. Film-film tersebut
kemudian dikembangkan oleh Kodak di Amerika, dan berdekade-dekade
setelah itu seorang kolektor menemukannya secara tidak sengaja.
Foto-foto ini lalu dikembalikan lagi ke Jerman meskipun kondisinya sudah
banyak yang rusak
Oberleutnant
Johann Klaus adalah pilot veteran dari II./SG 1. Dia bergabung dengan
II./St.G 1 bulan Juli 1942 dan pada musim panas 1944 sudah menjadi
salah satu pilot terbaik Gruppe-nya! Kemampuannya yang menonjol membuat
dia diserahi tanggungjawab untuk menjadi Staffelkapitän dari 6./St.G 1
bulan Agustus 1943. pada tanggal 30 Agustus tahun yang sama Klaus
dianugerahi Deutsches Kreuz in Gold. Setelah lebih dari 600 feindflug
(misi tempur), dia dianugerahi Ritterkreuz di Rovaniemi pada tanggal 26
Maret 1944, berbarengan dengan Oberleutnant Hans-Joachim Jäschke. Pada
tanggal 20 Oktober 1944, saat menjadi komandan sementara II./SG 1,
pesawat Fw 190 yang diterbangkan oleh Oberleutnant Klaus ditembak jatuh
oleh senjata anti serangan udara Rusia di wilayah Ebenrode, Prusia
Timur. Dia berhasil bail-out di wilayah Jerman, tapi kemudian angin
malah membawa parasutnya ke wilayah yang dikuasai oleh Rusia! Klaus
menderita luka serius akibat dari menghantam ekor pesawatnya ketika
sedang berusaha untuk bail-out. Dia lalu ditangkap oleh Rusia dan
menjadi tawanan perang sampai tahun 1949
Oberstleutnant
Helmut Mahlke (27 Agustus 1913 – 26 Desember 1998) dari
Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1) adalah jagoan Stuka yang memulai karirnya
tahun 1932 di Angkatan Laut. Tiga tahun kemudian dia ditransfer ke
Luftwaffe dan menjadi master strategi serang-laut yang saat itu masih
dalam tahap pengembangan. Mahlke terlibat dalam kampanye Jerman di
Prancis, Dunkirk, Pertempuran Britania, pemboman Malta, Afrika Utara,
Tobruk, dan Front Timur. Dia dianugerahi Ritterkreuz setelah dalam 159
misi tempur berhasil menghancurkan dua kapal perusak, satu kapal selam,
serta 29 kapal suplai (selain juga merusakkan sebuah kapal penjelajah
serta kapal-kapal lain yang lebih kecil)! Mahlke terpaksa "pensiun dini"
setelah pesawatnya terbakar dan dia terluka parah, yang memaksanya
menghabiskan sisa perang di posisi staff. Setelah perang dia bergabung
dengan Bundeswehr (16 November 1955 - 30 September 1970) dan pensiun
dengan pangkat Generalleutnant. Medali-medali yang diraihnya:
Dienstauszeichnung der Wehrmacht IV.Klasse 4 jahre (2 Oktober 1936);
Gemeinsames Flugzeugführer-Beobachter Abzeichen (19 Desember 1936);
Medaille zur Erinnerung an den 1. Oktober 1938 (20 Agustus 1939);
Medaille zur Erinnerung an die Heimkehr des Memellandes (19 Desember
1939); Eisernes Kreuz II.Klasse (16 April 1940) dan I.Klasse (21 Juni
1940); Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (16 Juli 1941); Frontflugspange
für Kampfflieger in Gold (8 Agustus 1941); Medaille Winterschlacht im
Osten 1941/42 (15 Juni 1942); Deutsches Kreuz in Gold (31 Maret 1944);
serta Frontflugspange für Schlachtflieger in Gold (8 September 1944)
Hauptmann Horst Müller (23 Februari 1916 - 13 Juli 1943) adalah pemuda kelahiran Berlin yang bergabung dengan Luftwaffe pada tanggal 1 November 1938. Dia memulai pelatihan terbang pertamanya bersama Flieger-Ausbildungs-Regiment 61. Pada bulan September 1939 Müller tercatat sebagai pilot di 7.Staffel / Kampfgeschwader 28. Pada tanggal 24 Juni 1940 dia terluka saat pesawat Junkers Ju 88-nya jatuh pada waktu berlangsungnya latihan adaptasi ke pesawat baru tersebut. Pada tanggal 20 Oktober 1940 Leutnant Müller dianugerahi Ehrenpokal der Luftwaffe. Pada tanggal 3 November 1940 dia kembali terluka serius saat tunggangannya terkena tembakan meriam anti pesawat udara di atas Stradishall, Inggris. Pada musim panas tahun 1941 dia ditunjuk sebagai Perwira Teknik di II.Gruppe / Kampfgeschwader 76. Pada tanggal 19 Maret 1942 Müller dianugerahi Deutsches Kreuz in Gold. Pada tanggal 1 April 1942 dia dipromosikan menjadi Oberleutnant, dan tak lama kemudian dianugerahi Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes pada tanggal 3 Mei 1942 sebagai Flugzeugführer di II.Gruppe / Kampfgeschwader 76 (KG 76). Medali ini diberikan sebagai penghargaan atas catatan apiknya sebagai pilot bomber selama berlangsungnya misi-misi beresiko ke Inggris dan Uni Soviet. Dia terutama sekali memperlihatkan kemampuannya yang jempolan dalam fase pembuka Unternehmen Barbarossa, dimana di sektor utara dia telah mampu melumpuhkan pabrik mesin pesawat Rusia setelah mengenainya dengan beberapa bombardir jitu. Tak lama setelahnya, dalam sebuah serangan udara malam yang dilakukan sendirian, Müller menghantam pabrik pesawat dengan empat buah bom, dan membuatnya tidak berfungsi selama berbulan-bulan lamanya. Pada tanggal 30 Maret 1943 dia dipindahkan ke Kampfgeschwader 6, dan kemudian menjadi Staffelführer 1.Staffel pada bulan Juli tahun yang sama. Beberapa hari kemudian - tepatnya pada tanggal 13 Juli 1943 - sang pilot bomber jempolan dinyatakan hilang saat dalam penerbangan malam melintasi lautan di atas Syracuse, sebelah tenggara Pulau Sisilia, Italia. Pesawat Junkers Ju 88A-14 "3E+HH" (Werknummer 144734) yang dipilotinya terakhir kali terlihat saat ditembak jatuh oleh pesawat-pesawat pemburu malam Sekutu. Secara anumerta pangkatnya dinaikkan menjadi Hauptmann. Pada saat kematiannya, Horst Müller telah berpartisipasi dalam 130 misi tempur yang dibukukannya dalam semua medan pertempuran utama (Front Barat, Timur, Afrika dan Italia)!
Major Karl-August Petersen (26 Mei 1912 - 23 November 1980)
------------------------------------------------------------------------
FRONTFLUGSPANGE MIT STERNHANGER
Oberstleutnant Hermann Hogeback (25 Agustus 1914 - 15 Februari 2004)
adalah pilot jagoan Luftwaffe veteran Perang Saudara Spanyol yang
kemudian makin moncer prestasinya dalam Perang Dunia II. Dalam perang
yang pertama dia mencatatkan 100 misi tempur, sementara dalam perang
selanjutnya 500 misi tempur. Dia sendiri pada awalnya bergabung dengan
Heer pada tahun 1934, tapi setahun kemudian dipindahkan ke Luftwaffe.
Selain menjadi anggota Legion Condor dalam Perang Saudara Spanyol,
Hogeback juga ikut berpartisipasi dalam invasi ke Polandia, Pertempuran
Prancis, Operasi Weserübung, invasi Jerman ke Norwegia, Pertempuran
Britania, Pertempuran Kreta, Pengepungan Malta, perang udara di
Mediterania dan Front Timur, serta mempertahankan Reich. Medali dan
penghargaan yang diterimanya: Medalla de la Campaña (4 May 1939);
Spanish Medalla Militar; Spanienkreuz in Gold mit Schwertern (6 Juni
1939); Frontflugspange der Luftwaffe in Gold mit Sternanhänger "500";
Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen; Italian aviator badge;
Krimschild; Verwundetenabzeichen in Schwarz; Eisernes Kreuz II.Klasse
(20 Mei 1940) und I.Klasse (26 September 1940); Deutsches Kreuz in Gold
(24 September 1942); serta Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes (8 September
1941) mit Eichenlaub #192 (19 Februari 1943) und Schwertern #125 (26
Januari 1945)
------------------------------------------------------------------------
FRONTFLUGSPANGE MIT STERNHANGER
Oberleutnant Georg Sattler (14 April 1917 – 30 Agustus 1944)
Sumber :
Buku "Die Ritterkreuzträger der Kampfflieger (Knights Cross Holders of the Bombers)" karya Jochen Kaiser
Buku "German Fighter Ace Hans-Joachim Marseille: The Life Story of the Star of Africa" karya Franz Kurowski
Majalah "Luftwaffe im Focus Spezial" No.1 tahun 2003
Foto koleksi Bundesarchiv Jerman
Foto koleksi pribadi Docarchiv
Foto koleksi pribadi Sepp45
www.en.wikipedia.org
www.en.ww2awards.com
www.forum.axishistory.com
www.historicalwarmilitariaforum.com
www.imagesdefense.gouv.fr
www.luftwaffe.cz
www.ritterkreuztraeger-1939-45.de
www.wehrmacht-awards.com
www.worthpoint.com
www.ww2colorfarbe.blogspot.com
No comments:
Post a Comment