Awak
mortir Waffen-SS sedang beraksi di parit perlindungan mereka di waktu
malam. Tidak diketahui apakah foto ini diambil pada saat latihan atau
sewaktu perang beneran, yang jelas penembakan artileri di waktu malam
lebih sulit karena gelapnya malam membuat penentuan target menjadi tidak
"seterang benderang" saat siang. Tampaknya mortir yang digunakan
berasal dari jenis Granatwerfer 34. Foto oleh SS-Kriegsberichter August Ahrens
Flak
(senjata anti pesawat) Berat Luftwaffe sedang beraksi menembak target
mereka di waktu malam. Schwere Flak biasanya terdiri dari meriam 88mm
(yang luar biasa efektif) yang disetting mode anti pesawat (karena bisa
juga digunakan untuk target darat). Pada tahun 1942 lebih dari 15.000
meriam 88mm telah disebar di seantero daratan Eropa yang membentang
bagaikan sabuk dari Belanda sampai ke Jerman dengan kerapatan 20km.
banyak baterai flak yang dikendalikan oleh radar dan bekerja
bersama-sama dengan lampu sorot pencari. Flak-flak ini menjadi mimpi
buruk bagi awak pembom musuh karena kedatangannya yang mendadak dan tak
terlihat. Seandainya sang pilot bisa menghindari ledakan di depannya,
maka dia dapat dengan mudahnya dihadang oleh ledakan demi ledakan lagi
yang masih "satu set" dengan ledakan sebelumnya. Di siang hari
ledakannya terlihat menyebarkan asap hitam dengan bagian tengah merah,
sementara di waktu malam ledakannya menyebarkan paduan cahaya kuning dan
merah yang cepat menghilang. Ketika sebuah pesawat terkena oleh ledakan
semacam ini, maka biasanya pecahannya menembus seantero badan pesawat
dan merobek apapun yang menghalanginya, termasuk bagian tubuh manusia.
Bila terkena secara telak, maka pesawat akan bergoyang hebat, asap
memenuhi kabin, awak yang terkena pecahan ledakan menjerit kesakitan,
dan kecepatan melambat atau bahkan berhenti sama sekali untuk kemudian
meluncur turun tak terkendali. Kadangkala sayap pesawat patah atau
terlipat, atau kadang juga si pesawat malang kemudian menghilang dalam
api ledakan dan hancur berkeping-keping. Bila cukup beruntung, maka
pesawat masih bisa mengeluarkan bom bawaannya atau dibawa kembali ke
pangkalannya walaupun dalam keadaan carut marut. Tapi cobaan belum
berhenti disini, karena seringkali si pesawat berhasil kembali hanya
untuk hancur saat berusaha mendarat dengan kondisi mesin macet atau alat
pendarat tidak berfungsi
Sumber :
Foto koleksi US National Archives and Records Administration (NARA)
No comments:
Post a Comment